オキカ（OKICA）で改札を一番に通りたい

10月20日からプレオープンでゆいレールで利用できるようになった交通系ICカード、オキカ。オキカで一番始めに改札をくぐったら歴史に名を残せるんじゃないだろうか。

沖縄交通ICカード、オキカが始まるぞ

皆様は先日ご紹介した「ゆるキャラのタンカーユーエーを見てきた」でもちらっと出てきたオキカについて覚えていらっしゃるでしょうか？

疑惑のタンカーユーエーPR

オキカはゆいレールと沖縄本島のバス4社で使える交通系ICカードで10月20日からバスに先行してゆいレールで使用できるようになりました。あんまり告知もされてないような気がするんですが、これって結構エポックメイキングなことですよね。

多分沖縄の歴史に残るであろう、このイベントを前に僕はふと思ったのです。

「オキカで真っ先に改札をくぐった人」
になれば歴史に名を残せるんじゃないかと。

そう。本日は「オキカで改札を一番最初に通る」という偉業（？）に挑戦しよう、という記事です。

まずはオキカを先んじて手に入れたい

オキカで改札を真っ先に通るためには当然オキカを購入する必要があります。しかし、当日ライバルがひしめく中で素早くオキカを購入できるのでしょうか？

そう考えた僕は、まずはライバルに先んじてオキカを手に入れるため、プレオープンを控えた10月17日にオキカを手に入れるためにゆいレール小禄駅にやってきました。

ちらっとネットで聞いた情報ではどうやら現在改札と発券機の入れ替えが行われているというのです。

: 改札工事中

: その間切符は駅員さんに手渡しに

情報の通り、ゆいレール小禄駅では改札工事の真っ最中でした。

この切符を入れる型の改札ももうなくなると思うとちょっと感慨深いですね。

発券機も1台を残して調整中に。この発券機がオキカが買える仕組みの発券機に変更される模様です。

そして運ばれる巨大な機械。これがひょっとしたら新しい発券機…？

と、改札と発券機の工事をウロウロしながら見ていたら、「何してるんですか？」と声をかけられてよくよく聞いてみたらオキカの導入を進めている沖縄ICカード株式会社の方でした。せっかくなので発券機の準備が整うまでオキカについて色々話を伺ってみたいと思います。

沖縄ICカード株式会社高嶺さん。顔出しNGとのことですのでオキカロゴ乗せておきました。

― まずそもそもの話なんですが、オキカってどうやって始まったんですか？

はい。もともと沖縄県で「沖縄県公共交通活性化推進協議会」というものがありまして、今の車社会から公共交通をもっと使ってもらえるようにシフトしようというものなのですが、その一貫として交通系ICカードの導入という話が決まったんです。そこから県内のバス会社4社とゆいレールのあわせて5社で2013年11月二会社を設立してスタート、今回のプレオープンまでやってきました。

― プレオープンということですが、今後の予定はどうなってるんでしょうか？

10月20日のプレオープンでは那覇空港駅以外の駅ではゆいレールの改札の半分をオキカ対応に変更、10月30日には全ての改札がオキカ対応になります。バスで利用できるようになるのは2015年春予定ですね。現在はカード型のオキカだけですが、バスに導入されるタイミングでフィギュア型ICカードの導入も予定されています。

お話を聞いている間に古い発券機が取り外されていった。

― オキカといえばSUICAと連動してないんですが、これってどういう理由からなんでしょうか？

まず一つは開発費と年間コストの問題があります。SUICAと連動することで開発費で2倍、年間コストが4倍に膨れてしまうんです。そうなると年間かかるコストは億を超えてしまいます。この事業の導入は県から８割の補助を受けてやっていますがランニングについてはなんとかしないといけない、現在車社会の沖縄でまかなうには交通事業者だけでは体力的に続きません。そのあたりのメリットデメリットをひとつひとつ検討した結果、SUICAとは連動しない独自システムを採用することになりました。

また、SUICAと連動すると駅やバス停を増やす場合には申請をしないといけないのですが、その申請を変更の2年前に行わないといけません。沖縄だとバスがメインになってくると思うので、そのあたりの対応がやりにくいというのも理由のひとつですね。

さらにこれも沖縄特有だと思いますが、沖縄には色んな割引の券種があるんです。例えばゆいレールでいったら、『おとなりきっぷ』という隣駅までの割引だったり、『十五の春』という高校未設置の県内離島を卒業した学生向けの割引だったりですね。そういった細かな割引にも柔軟に対応するためには独自のシステムが便利だったというのもあります。

それに、先ほど少し触れましたフィギュア型ICは、交通系ICカードの中では初導入となっているんですね。これは独自規格なので、作ることができるんですよ。

オキカのパンフ。利用額に応じてポイントがつく仕組みらしい。
ゆいレールでは利用額に応じて10〜15％の還元が受けられるとのこと。

― 今後のオキカの展開について教えて下さい。

来春のバスへの導入もそうですが、これからしばらくはオキカが使えるところを増やすという段階ですね。ゆいレール、バスだけでなくタクシーや観光施設でもオキカが使えるような展開ができればと思っています。あと、これは沖縄特有かなと思うんですが、船舶。こちらでも使えるようにということもできるかなと思っています。沖縄本島はもちろんのこと、離島もカバーしていきたいですね。
オキカ1枚で沖縄県内であればどこでも行けて、どこでも使えるみたいなことができて沖縄県内限定のカードだけど、便利だよね、みたいな形になれば一番よいと思っています。

また、まだ議論の段階なのですが、オキカに銀行のキャッシュカード機能を入れるなんて案もありますよ。

お話を伺っている間にいつの間にか発券機が新しく。